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15 modelli
13.050 €
descrizione

Hyundai i10 1.0 MPI Advanced è una Piccola 5 porte 5 posti della Hyundai lunga 367 cm, larga 168 cm, alta 148 cm con un bagagliaio da 252 a 1.050 litri. Nella versione 1.0 MPI Advanced costa 13.050 € con motore a benzina di 998 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 49 kW/67 CV ed una coppia massima di 96 Nm a 3.750 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 36 litri. Le emissioni di CO2 sono di 126 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 14,8 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 156 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 996 kg.

gallery di Hyundai i10
struttura di Hyundai i10 1.0 MPI Advanced
Tipo
Piccola
Destinazione d'uso
City
Porte
5 porte
Posti
5 posti
Bagagliaio
252 litri
Bagagliaio max.
1.050 litri
Numero di cilindri
3 cilindri in linea
Lunghezza
367 cm
Larghezza
168 cm
Altezza
148 cm
Passo
2.425 mm
Massa
996 kg
Neopatentati
Si
Area C (Milano)
No
Sicurezza
Motore di Hyundai i10 1.0 MPI Advanced
Tipo di motore
motore standard
Alimentazione
benzina
Numero di motori
1
Trazione
anteriore
Cambio
manuale a 5 marce
Motore Termico di Hyundai i10 1.0 MPI Advanced
Potenza massima
67 CV / 49 kW
Coppia massima
96 Nm
Cilindrata
998 cc
Serbatoio
36,0 litri
Prestazioni di Hyundai i10 1.0 MPI Advanced
Accelerazione
14,8 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.)
156 km/h
Peso/potenza
14,9 kg/CV
Potenza specifica
67,1 CV/litro
Autonomia totale
655 km
Classe emissioni
Euro 6
Percorrenza media
18,2 km/litro
Consumo medio
5,5 litri/100 km
Emissioni CO2
126 g/km
dotazioni di serie di Hyundai i10 1.0 MPI Advanced
Sono indicate le dotazioni di serie comuni a tutte le versioni per cui il dettaglio dei singoli allestimenti è stato già reso disponibile.
5 posti
6 Airbag (anteriori, laterali, a tendina)
Alzacristalli elettrici anteriori
Antifurto con radiocomando a distanza e Immobilizer
Attacchi ISOFIX
Cerchi in acciaio da 14” con pneumatici 175/65 R14
Climatizzatore manuale
Computer di bordo • Cruise control
eCall
Freni a disco anteriori
Kit gonfiaggio pneumatici
Luci diurne e di posizione
Paraurti in tinta carrozzeria
Presa ausiliaria 12V
Sedile guidatore regolabile in altezza
Sedile posteriore abbattibile con modulo 60:40
Sedili rivestiti in tessuto
Sensore crepuscolare
Servosterzo elettrico
Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli e pedoni (F.C.A.)
Sistema di avviso di ripartenza (L.V.D.A.)
Sistema di controllo della stabilità (E.S.P.)
Sistema di frenata anti bloccaggio (A.B.S.)
Sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti (H.B.A.)
Sistema di mantenimento attivo della corsia (L.K.A.)
Sistema di monitoraggio pressione gomme (T.P.M.S.)
Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (D.A.W.)
Sistema ISG “Idle Stop&Go System”
Volante regolabile in altezza


*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 5.000€ con rottamazione e 3.000€ senza rottamazione per le auto nuove con emissioni di CO2 di 0-20 g/km; 4.000€-2.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km e 2.000€ per quelle con emissioni di CO2 di 61-135 g/km (solo a fronte di rottamazione). Nel calcolo riportato sopra si considera sempre la rottamazione di un veicolo Euro 0,1, 2, 3 o 4 a fronte dell’acquisto del nuovo.
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.

**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.

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