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4 modelli

2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano
58.850 € €
descrizione

Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano è una Berlina 4 porte 5 posti della Alfa Romeo lunga 464 cm, larga 186 cm, alta 144 cm con un bagagliaio da 480 . Nella versione 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano costa 58.850 € con motore a gasolio di 2.143 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 118 kW/160 CV ed una coppia massima di 450 Nm a 1.750 giri/min. La trazione è posteriore. Il serbatoio ha una capienza di 52 litri. Le emissioni di CO2 sono di 130 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,2 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 220 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1.465 kg.

gallery di Alfa Romeo Giulia
struttura di Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano
Tipo
Berlina
Destinazione d'uso
Executive
Porte
4 porte
Posti
5 posti
Bagagliaio
480 litri
Bagagliaio max.
-
Numero di cilindri
4 cilindri in linea
Lunghezza
464 cm
Larghezza
186 cm
Altezza
144 cm
Passo
2.820 mm
Massa
1.465 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
-
Motore di Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano
Tipo di motore
motore standard
Alimentazione
gasolio
Numero di motori
1
Trazione
posteriore
Cambio
automatico sequenziale a 8 marce
Motore Termico di Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano
Potenza massima
160 CV / 118 kW
Coppia massima
450 Nm
Cilindrata
2.143 cc
Serbatoio
52,0 litri
Prestazioni di Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Tributo Italiano
Accelerazione
8,2 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.)
220 km/h
Peso/potenza
9,2 kg/CV
Potenza specifica
74,7 CV/litro
Autonomia totale
1083 km
Classe emissioni
Euro 6
Percorrenza media
20,8 km/litro
Consumo medio
4,8 litri/100 km
Emissioni CO2
130 g/km


*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 5.000€ con rottamazione e 3.000€ senza rottamazione per le auto nuove con emissioni di CO2 di 0-20 g/km; 4.000€-2.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km e 2.000€ per quelle con emissioni di CO2 di 61-135 g/km (solo a fronte di rottamazione). Nel calcolo riportato sopra si considera sempre la rottamazione di un veicolo Euro 0,1, 2, 3 o 4 a fronte dell’acquisto del nuovo.
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.

**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.