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4 modelli

V8 Mulliner
322.531 € €
325.031 € (0,78%) *
Superbollo: 4.380 € (+1,36%) **
descrizione

Bentley Continental GTC V8 Mulliner è una Scoperta 2 porte 4 posti della Bentley lunga 485 cm, larga 195 cm, alta 140 cm con un bagagliaio da 235 . Nella versione V8 Mulliner costa 322.531 € con motore a benzina di 3.996 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 404 kW/550 CV ed una coppia massima di 770 Nm a 2.000 giri/min. La trazione è integrale permanente. Il serbatoio ha una capienza di 90 litri. Le emissioni di CO2 sono di 284 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,8 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 333 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 2.414 kg.

gallery di Bentley Continental GTC
struttura di Bentley Continental GTC V8 Mulliner
Tipo
Scoperta
Destinazione d'uso
Top
Porte
2 porte
Posti
4 posti
Bagagliaio
235 litri
Bagagliaio max.
-
Numero di cilindri
8 cilindri a V
Lunghezza
485 cm
Larghezza
195 cm
Altezza
140 cm
Passo
2.851 mm
Massa
2.414 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
-
Motore di Bentley Continental GTC V8 Mulliner
Tipo di motore
motore standard
Alimentazione
benzina
Numero di motori
1
Trazione
integrale permanente
Cambio
automatico sequenziale a 8 marce
Motore Termico di Bentley Continental GTC V8 Mulliner
Potenza massima
550 CV / 404 kW
Coppia massima
770 Nm
Cilindrata
3.996 cc
Serbatoio
90,0 litri
Prestazioni di Bentley Continental GTC V8 Mulliner
Accelerazione
3,8 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.)
333 km/h
Peso/potenza
4,4 kg/CV
Potenza specifica
137,6 CV/litro
Autonomia totale
726 km
Classe emissioni
Euro 6
Percorrenza media
8,1 km/litro
Consumo medio
12,4 litri/100 km
Emissioni CO2
284 g/km
dotazioni di serie di Bentley Continental GTC V8 Mulliner
Sono indicate le dotazioni di serie comuni a tutte le versioni per cui il dettaglio dei singoli allestimenti è stato già reso disponibile.
ABS
Airbag conducente
Airbag frontale passeggero
Airbag laterali
Antifurto
Appoggiatesta posteriori
Autoradio
Bluetooth rSAP telephone system
Cambio automatico sequenziale
Capote / Hard top reclinabile elettricamente
Cerchi in lega da 20
Chiave con trasponder
Chiusura centralizzata
Climatizzatore automatico
Controllo automatico velocità
Correttore assetto fari
ESP (controllo elettronico stabilità)
Fari fendinebbia
Fari Xeno
Immobilizzatore
Indicatore temperatura esterna
Interno in pelle
Lavafari
Pretensionatore cinture anteriori
Retrovisori ripiegabili elettricamente
Retrovisori termici regolabili elettricamente
Sedile conducente regolabile in altezza
Sedili anteriori reg. elettr.
Sensori di parcheggio posteriori
Servosterzo
Sistema di navigazione satellitare
Sospensioni autoregolabili
TCS (controllo elettronico della trazione)
Vernice metallizzata
Vetri elettrici anteriori
Vetri elettrici posteriori
Volante regolabile in altezza


*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 5.000€ con rottamazione e 3.000€ senza rottamazione per le auto nuove con emissioni di CO2 di 0-20 g/km; 4.000€-2.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km e 2.000€ per quelle con emissioni di CO2 di 61-135 g/km (solo a fronte di rottamazione). Nel calcolo riportato sopra si considera sempre la rottamazione di un veicolo Euro 0,1, 2, 3 o 4 a fronte dell’acquisto del nuovo.
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.

**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.