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publicar:B88-M938 NSX
5 modelli
Honda

NSX

201.000
descrizione
Honda NSX
Honda NSX mantiene fede alle caratteristiche principali della rivoluzionaria vettura originale del 1989, ma aggiungendo tecnologie di futura generazione come il sistema Sport Hybrid SH-AWD per dar vita ad un’inedita esperienza sportiva, la New Sports eXperience. Conservati i valori principali del progetto originale, visibilità superiore, economia, semplicità dell’interfaccia con il guidatore, flessibilità di guida e prestazioni, la supercar diventa ibrida, grazie al motore doppio-turbo V6 di 3,5 litri da 507 CV abbinato ad un propulsore elettrico da 48 CV che fornisce supporto ai bassi regimi fino a che il turbo a bassa pressione (1,05 bar) non dà il suo contributo alla spinta. A questi sistemi si aggiunge la Twin Motor Unit montata anteriormente con due motori elettrici da 37 CV e 73 Nm di coppia ciascuno per una potenza totale di sistema di 581 CV e 646 Nm di coppia massima.
gallery di Honda NSX
versioni
Potenza
Percor.
Versione/allestimento
Prezzo
Alim.
Mot.
cil./disp.
Cil.
cc
max.
CV/kW
Traz.
media
km/litro
CO2
g/km
struttura di Honda NSX
Tipo
Coupe'
Destinazione d'uso
Sport
Porte
2 porte
Posti
2 posti
Bagagliaio
110 litri
Bagagliaio max.
-
Serbatoio
59 litri
Lunghezza
447 cm
Larghezza
192 cm
Altezza
122 cm
Massa
1.776 kg
Cilindrata
3.493 cc
Neopatentati
Nessuna versione
Area C (Milano)
Tutte le versioni
Sicurezza
-
Motore di Honda NSX
Tipo di motore
ibrido
Alimentazione
benzina
Disposizione
motore posteriore
Trazione
integrale permanente
Cambio
automatico sequenziale a 9 marce
Prestazioni di Honda NSX
Potenza massima
507 CV
Coppia massima
550 Nm
Accelerazione (0-100 km/h)
-
Velocità
307 km/h
Peso/potenza
3,5 kg/CV
Potenza specifica
145,1 CV/litro
Classe emissioni
Euro 6
Percorrenza media
10 km/litro
Consumo medio
10 litri/100 km
Emissioni CO2
228 g/km
dati di vendita di Honda NSX

Negli ultimi 12 mesi, da giugno 2018 a maggio 2019 sono state vendute 2 Honda NSX


Fonte: dati del Ministero dei Trasporti, elaborazioni UNRAE/Publieditor srl.

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